黄石港口岸扩大开放棋盘洲港区正式通过国家验收

　　12月3日下午，在黄石港口岸扩大开放棋盘洲港区验收工作会上，国家验收组成员展开集中评审，并宣布黄石港口岸扩大开放棋盘洲港区正式通过国家验收。
　　黄石港口岸扩大开放棋盘洲港区，不仅标志着我市对外开放大通道、大通关、大平台建设迈上了新台阶，也标志着我市开放型经济高质量发展又向前迈进了历史性一大步，为我市更好地对接长江经济带、“一带一路”、武汉长江中游航运中心建设等重大战略提供了平台支撑。同时，此次验收还是湖北省口岸“十三五”期间口岸扩大开放的首次验收，这为我省其它地市口岸扩大开放验收奠定了基础。
　　黄石港口焕发新活力
　　黄石，一个依江而建、依港而兴的城市。
　　黄石港于1980年经国务院批准开办国轮对外贸易运输业务，1993年经国务院批准对外国籍船舶开放，是我省两个国家一类水运口岸之一，是湖北东出长江离海最近的口岸，也是鄂东四地市唯一的口岸。
　　然而，随着时间推移，黄石的老港已略显“疲态”。口岸场地狭小、设施陈旧、通关能力不足、车辆通行不便……这些问题开始逐渐显现，限制着我市对外开放和经济发展。
　　加快口岸建设迫在眉睫。
　　2015年，我市引进深圳盐田港集团，成立黄石新港港口股份有限公司，并投资建设黄石港棋盘洲港区。按照“一流口岸、一流港口、一流园区”的发展思路，港区规划码头总岸线长度约11公里，共规划布置69个泊位，主要规划散货码头区、件杂码头区和集装箱码头区。港区及后方规划总用地达22.45平方公里。
　　目前，黄石新港港口公司已累计投资50亿元，建成15个码头泊位。其中，3000吨级兼顾5000吨级泊位7个，5000吨级兼顾10000吨级泊位8个。
　　2015年9月，黄石新港正式开港，黄石的港口再次焕发出新的活力。
　　但是，在黄石发展开放型经济的道路上，年轻的港口同样面临着挑战。在口岸没有扩大开放之前，黄石新港的外贸进出口业务只能通过短期的临时性审批进行，口岸的功能水平无法得到充分展现，影响着黄石的开放水平。
　　着手口岸扩大开放，黄石开始了提前谋划。
　　口岸扩大开放获批复
　　2016年4月，黄石正式启动黄石港口岸扩大开放申报工作。
　　2018年12月，国务院批复同意黄石港口岸扩大开放棋盘洲港区，开放水域共计约1554万平方米，岸线共计9094米，包括1-15号码头泊位。黄石港口岸棋盘洲港区启用后，黄石港外贸码头作业区关闭。
　　消息传来，令人欢欣鼓舞。“这对于黄石打造现代港口城市来说，意义极为重大！”市商务局局长毛甲艳在接受采访时说，口岸的扩大开放将大大促进我市加工、贸易产业提档升级，吸纳更多的资金流、信息流、货物流在黄石集散，增强黄石地区对国际资本、技术人才的吸引力，为我市打造现代港口城市、实现高质量发展奠定坚实基础。
　　如今，随着黄石港口岸棋盘洲港区散货、件杂、集装箱、危化品、汽车滚装等多种业务的全面开展，港区将逐步成为中部出海港、产业集聚港、多式联运港、智慧信息港、生态绿色港“五港合一”的多功能港口以及长江中游流域重要的中转型枢纽港。
　　2019年1至10月，黄石口岸累计进出口货运量达232万吨，同比增长26%。
　　顺利通过国家级验收
　　虽然已经获得了国务院批复意见，但是黄石港口岸棋盘洲港区仍需进行一场“考试”才能判断其是否具备扩大开放的条件。
　　12月3日，国家验收组来黄开展口岸扩大开放验收工作，实地查看新港港口现场及口岸联检服务中心等地。在当天举行的验收工作会上，国家验收组成员一致同意黄石港口岸棋盘洲港区已具备扩大开放条件。
　　2018年，黄石口岸进出口货运量达258.3万吨。按照《国家口岸查验基础设施建设标准》，口岸规模分类确定为III级。根据黄石目前实际业务需求，此次申请棋盘洲港区7至9号码头泊位及后方陆域进行扩大开放验收。
　　据了解，该区域查验基础设施建设主要包括监管仓库、公共查验区、H986查验区、联检业务用房、检验检疫处理区、边检口岸限定区域等内容。口岸区域划定清晰，卡口、围网、各种标识及专用牌设置到位，查验常规配套仪器设备齐全。口岸信息化系统已与各查验机构系统联网，系统均采取共建共用的原则，利用分阶授权手段，实现了口岸联检部门与企业数据共享，同时军事设施保护与保密工作已落实。
　　目前，黄石港口岸棋盘洲港区各口岸查验单位人员已进驻港区，开始承担当前的口岸查验任务。